xtr_vbrakeLos frenos V-Brake son los que frenan directamente por el contacto de unos  compuestos de goma dura conocidos como taco, hacen roce con la parte superior del rin y frenan en el diámetro superior de la rueda. Son frenos mecánicos totalmente activados por una guaya que acciona el V-Brake como tal.

Los de disco son una innovación con la cual frenas en el eje de la bicicleta. Por estar conectado directamente con ella, frenas en el diámetro más reducido de  la rueda obteniendo mayor potencia. Se clasifican como mecánicos e hidráulicos. Estos últimos funcionan con aceite mineral o liga de freno. La  diferencia está en el punto de ebullición.

Ambos tienden a calentarse, pero los de liga se caracterizan por tenerlo el punto más alto, lo que ocasiona calentamiento en las pastillas y componentes que la rodean en caso de usarlos excesivamente, y que resulta en poder quedarse sin frenos en algún punto de la rodada.

freno discoSin embargo, las pastillas ofrecen una mejor forma de  modular la  frenada dosificándola con más facilidad y potencia transmitida con mayor comodidad. El sistema permite usar un sólo dedo por ser suave y delicado. Esto permite mayor contacto con el manubrio, traducido en control y agarre ya que no necesitas usar toda la mano.

Desventajas: son un poco más pesados que los V – Brake. Ya casi todos los cuadros salen sin los dispositivos para colocar los V – Brakes, se han ido  eliminando.

¡Cuida tu bici!

de la bicicleta  |  junio 12, 2015  |  .

Si las cuidamos constantemente, poco nos pedirán. Sin embargo, el grupo de cadenas, piñones, platos y cambios ameritan atención. El uso constante de nuestra bicicleta hace que estos componentes se desgasten con el tiempo, sobre todo la cadena, la cual tiende a estirarse. Si está muy estirada va a empezar a causar paralelamente desgaste excesivo […]

Cómo guardar tu bicicleta

de la bicicleta  |  junio 9, 2015  |  .

Entre las varias consideraciones a tomar en cuenta,  lo primero que se debe hacer es: -No recostarla de la pata de cambio, pieza que une el cambio trasero de la bicicleta con el cuadro. -En vista de que las bicicletas montañeras ahora tienen aceite en los amortiguadores, no deben colocarse boca abajo, esto hace que […]

Los cambios en la bicicleta

de la bicicleta  |  junio 9, 2015  |  .

Los cambios son los que te permiten controlar la escogencia de cada plato o piñón para optimizar la fuerza que aplicas al rodar. Debes cambiar la velocidad dependiendo del terreno e inclinación que transites con la bicicleta.  Tienes una serie de cambios que son las relaciones que mueves entre el plato y el piñón para […]

¿Qué son los reductores de volumen?

En dos ruedas, de la bicicleta  |  mayo 13, 2015  |  .

Las horquillas han llegado a un punto de especialización tal que permiten ajustar prácticamente todo: compresión, rebote, recorrido, dureza… y también la curva de compresión. Para variar esta curva hay que actuar sobre el volumen de la cámara de aire positiva, la que sustenta nuestro peso y se ocupa de la absorción, reduciéndola o ampliándola […]

Cómo lavar tu bici

de la bicicleta  |  abril 27, 2015  |  .

Antes que nada, jamás debemos utilizar una manguera a presión. Para los que aún no saben el porqué, tan sólo apuntar que un chorro de agua a presión es capaz de limpiar hasta la grasa del interior de los rodamientos de bujes, dirección, etc. Es importante saber que no existen productos específicos para una limpieza en seco, porque […]

¿De qué está hecha una bicicleta?

de la bicicleta  |  enero 26, 2015  |  .

Hoy en día las bicicletas no son de aluminio puro. Se utilizan aleaciones de estaño y otros elementos con el fin de lograr una mejor bicicleta, ligera y fuerte. El aluminio al 100 %  no aportaba resistencia. Otro material, dentro de los más conocidos, es el carbón, pero la forma en que están soldadas las piezas […]

¿Qué es la llave allen? ¿Para qué sirve?

de la bicicleta  |  enero 22, 2015  |  .

Especialmente las bicicletas de modelos más recientes utilizan Tornilleria Allen de diferentes medidas para sujetar las palancas de los frenos, las zapatas, el porta ánforas, etc. Son llaves específicas con diferentes medidas.  El multi- herramientas debe tenerla, todos los ajustes, volante, sillín, tubo, etc., se realizan  en su mayoría con esta llave en forma de L.

«Pica y mata» de las cadenas

de la bicicleta  |  enero 7, 2015  |  .

Es una herramienta que se utiliza para unir la cadena al ésta romperse. Esto ocurre cuando los eslabones que  la conforman se despegan entre sí, bien sea por una     fuerza extra aplicada en una subida, por un mal cambio, por una tracción donde   pueda trancarse y al insistir con el pedaleo esta […]

Pata de cambio

de la bicicleta  |  enero 2, 2015  |  .

Es la pieza que une el cambio trasero de la bicicleta con el cuadro, diseñada sobre  todo para las montañeras, aunque algunos diseños de ruta también lo tienen. Está diseñada para proteger a la bicicleta de los golpes que pueda recibir durante rodadas por terrenos  escabrosos. Está hecha principalmente para evitar que el cuadro sufra, […]

Tipos de infladores

de la bicicleta  |  diciembre 30, 2014  |  .

Por lo general existen 2 diferencias principales dentro de la amplia gama que ofrece el mercado. Dentro de los manuales de variados tamaños y pesos, están los dejas en casa o en vehículo antes de salir a rodar y los que puedes llevar contigo, ajustados al  cuadro de la bicicleta o dependiendo de lo grande […]

Variedad de pedales

de la bicicleta  |  diciembre 26, 2014  |  .

La cantidad de  pedales varía de acuerdo al tipo de bicicleta, modalidad y gusto. Generalmente están los convencionales, donde sólo apoyas el pie sin ningún tipo de agarre, los que sujetan el pie por medio de tiras, conocidos como cala pie, y los de gancho. Los modelos, marcas, peso, costos y diseños son variados. Existen […]

Variedad de cadenas

de la bicicleta  |  diciembre 22, 2014  |  .

Las cadenas se diferencian por el peso, por los componentes que la integran y por su marca. Si tienes un grupo de componentes de determinado modelo, existirán cadenas que sirvan para ese grupo en particular y no para otros. Los componentes se clasifican dentro de cada una de sus marcas, según la calidad, ligereza, durabilidad […]